7 Rahasia yang Perlu Anda Ketahui Tentang Pesawat Private

7 Rahasia yang Perlu Anda Ketahui Tentang Pesawat Private

Terbang pribadi adalah fenomena yang berkembang, sebagian besar berkat media sosial dan tokoh-tokoh ikonik yang terbang mewah ke seluruh dunia.

Beberapa terbang pribadi untuk kenyamanan atau kemewahan. Yang lain menggunakannya untuk melewati TSA atau menghindari pembatalan yang terburu-buru. Sebagai seorang eksekutif yang sibuk, Anda dapat dengan mudah mengunjungi banyak kota.

Mengingat mistik tentang terbang pribadi dan banyaknya pilihan saat googling “sewa jet pribadi”, kami meminta Moshe Malamud, pendiri dan CEO M2Jets, untuk nasihat terbaiknya.

Setelah terbang pribadi selama lebih dari 15 tahun, Malamud mendirikan layanan sewa sesuai permintaan yang sukses pada tahun 2010. Sekarang, Malamud — yang memiliki beberapa pesawat — berbagi tujuh tip penting jika Anda berpikir untuk melakukan lompatan.

1. Waktu kesepakatan terbaik.

1. Waktu kesepakatan terbaik.
Tidak seperti maskapai komersial, pesawat pribadi terus bergerak di seluruh dunia dalam sekejap, jelas Malamud. Meskipun harga berfluktuasi, Anda bisa mendapatkan penawaran di menit-menit terakhir, memahami bahwa operator pesawat ingin pesawat mereka terbang sebanyak mungkin. “Kesepakatan terbaik sering kali tersedia dengan memesan perjalanan satu atau dua minggu sebelumnya,” sarannya.

2. Jangan memberi harga pada toko.

Menemukan kesepakatan sewa yang bagus tidak seperti berburu barang murah di eBay. Klien cenderung terjebak saat melakukan cross-shopping dengan beberapa operator atau broker. “Sulit bernegosiasi dengan operator pesawat ketika perusahaan lain memanggilnya untuk mencarter pesawat yang sama untuk Anda,” Malamud memperingatkan.

3. ‘Kaki kosong’ tidak seperti yang terlihat.

Sejak munculnya perusahaan berbasis keanggotaan seperti Jet Smarter, Surf Air, dan Jet Quote, “kaki kosong” menjadi lebih terkenal. Ini adalah saat sebuah pesawat terbang ke satu tujuan dengan penumpang, tetapi kembali dengan kosong.

Tentu, Anda bisa mendapatkan tawaran untuk penerbangan dengan kaki kosong, tapi Malamud memperingatkan: “Anda memiliki sekitar 2 persen peluang untuk menemukan kaki kosong untuk waktu, hari, dan tujuan yang tepat yang Anda butuhkan. Dan mereka tidak pernah gratis. ”

4. Miliki ekspektasi yang realistis.

Dalam dekade terakhir, perjalanan pribadi menjadi sangat kompetitif, menekan harga bagi konsumen. Tapi terbang pribadi tetap terbang pribadi. Jet ringan dasar biasanya mulai dari $ 2.000 hingga $ 2.500 per jam, dengan pesawat terberat Anda, seperti Gulfstream atau Global, berkisar antara $ 6.000 dan $ 8.000 per jam.

Memiliki, memelihara, dan menempatkan awak pesawat pada mainan ini mahal. Jika Anda tidak mampu membelinya, terbang secara komersial atau coba opsi jet bersama. ”

5. Anda mendapatkan apa yang Anda bayar.

Anda tidak akan masuk ke dealer Rolls Royce dan menukar mobil seharga $ 300.000. Saat terbang pribadi, Anda membayar untuk kenyamanan, keselamatan, keamanan, dan kemewahan. Anda juga dapat fasilitas untuk bermain di situs agenmaxbet.

Tetapi jika Anda mampu membelinya, membayar harga yang tepat untuk berada di pesawat yang aman dan terjamin sangat berharga.

“Mobil baru lebih mahal tapi hampir tidak membutuhkan perawatan. Ini sama dengan jet: model lama membutuhkan lebih banyak perawatan untuk memenuhi pedoman FAA yang ketat, ”saran Malamud. Itulah mengapa kami mengarahkan klien ke pesawat yang lebih baru dan dikelola dengan lebih baik. Membayar harga yang lebih baik untuk pesawat tua dan usang bisa berisiko. ”

6. Jangan buang uang Anda untuk kartu jet.

Kartu jet memberikan akses ke pesawat pribadi dengan biaya tetap, biasanya untuk jumlah jam tertentu. Memiliki kartu jet pernah menjadi simbol status: Anda adalah anggota klub eksklusif yang dapat memiliki pesawat yang tersedia dalam beberapa jam, tanpa memilikinya.

Namun, dengan ketersediaan yang lebih luas dari pesawat pribadi dan jaringan broker yang baik, lebih murah untuk menggunakan layanan charter pay-as-you-go.

7. Ketahui kapan harus memesan perjalanan pulang pergi atau sekali jalan.

Jika Anda mencarter pesawat dengan dua hingga tiga persinggahan semalam, lebih baik memesan perjalanan pulang pergi. Tetapi jika Anda tinggal untuk waktu yang lama, Anda tidak dapat mengharapkan operator memiliki pesawat yang duduk dan menunggu Anda.

“Menginap semalam mendatangkan biaya yang signifikan,” jelas Malamud, mengutip biaya ramp, biaya kru, dan kehilangan pendapatan dari pesawat yang tidak terbang. Operator atau pialang yang baik harus dapat menemukan opsi satu arah yang cocok yang mungkin lebih murah daripada perjalanan pulang pergi dan lebih ekonomis jika Anda memiliki banyak waktu menginap.