Membuat keputusan untuk membeli pesawat Anda sendiri, baik untuk penggunaan pribadi atau komersial, adalah keputusan besar dan tidak boleh dianggap enteng. Anda juga dapat bersantai dengan bermain demo slot gratis saat di pesawat. Ada banyak variabel dalam proses pengambilan keputusan pembelian, namun ada juga pilihan untuk menyewa pesawat. Sama seperti sewa mobil, sewa pesawat tidak untuk setiap operator tetapi lebih masuk akal daripada membeli untuk beberapa operator.
Kami akan melihat sepuluh perusahaan leasing teratas secara global, tetapi pertama-tama kami perlu melihat jenis pembiayaan apa yang ada di luar sana dan bagaimana perbedaannya dari pembelian pesawat tradisional hingga kepemilikan.
MENGAPA SEWA PESAWAT KETIKA ANDA DAPAT MEMILIKINYA?
Pertanyaannya adalah mengapa Anda menginginkan penyewaan pesawat ketika Anda dapat membangun ekuitas dengan maksud untuk memiliki pesawat tersebut? Ini adalah pertanyaan yang sangat bagus yang tidak memiliki jawaban tunggal, dan berbeda (terkadang secara radikal) dari organisasi ke organisasi, dan orang ke orang.
Mungkin alasan yang paling luas dan jelas adalah tujuan yang diusulkan dari pesawat, dan penggunaan apa yang diharapkan. Misalnya, jet perusahaan dengan penggunaan terbatas mungkin akan menjadi kandidat yang baik untuk kepemilikan karena keausannya akan jauh lebih sedikit dibandingkan dengan pesawat komuter atau perusahaan yang dioperasikan untuk tujuan transportasi eksekutif sebagai charter.
Ini sangat menyederhanakan keputusan apakah akan menyewa atau memiliki pesawat terbang. Tarif pajak sangat bervariasi antar negara, dan bahkan antar negara bagian di AS dan provinsi di Kanada. Pemilik yang tertarik untuk membeli mungkin masih menyewa pesawat hanya untuk menghindari sanksi pajak karena lokasi geografis transaksi dan di mana pesawat tersebut ditempatkan. Ini semakin dibesar-besarkan ketika pesawat mungkin ditempatkan di lebih dari satu lokasi geografis, atau berpotensi antar negara secara internasional.
FAKTOR LAIN YANG BERKONTRIBUSI UNTUK PENYEWAAN PESAWAT ATAS PEMBELIAN
Biaya operasional merupakan faktor yang sangat berperan dalam keputusan ini. Semakin banyak pesawat dioperasikan, semakin tinggi biayanya. Durasi fisik antara inspeksi setiap jam berkurang secara signifikan yang meningkatkan biaya pemeliharaan dan operasi serta membuat pesawat lebih sering tidak beroperasi.
Keuntungan dari leasing pesawat adalah kemampuan untuk mempertahankan armada pesawat yang lebih modern dan terkini yang akan didaur ulang dan diganti lagi dengan pesawat baru pada tanggal atau interval yang ditentukan. Ini penting bagi maskapai penerbangan dan charter yang berharap memiliki armada modern dan menghabiskan banyak waktu di pesawat mereka. Selama mereka beroperasi dalam perjanjian kontrak sewa, mereka akan meningkatkan ke pesawat baru pada waktu yang ditentukan, memastikan peralatan modern yang juga membutuhkan lebih sedikit perawatan untuk pemeliharaan dan peningkatan daripada peralatan yang lebih lama.
# 1: AERCAP HOLDINGS N.V.
AerCap memproklamirkan diri sebagai “pemimpin global dalam penyewaan pesawat”, AerCap memiliki aset sekitar $ 42 miliar, bekerja dengan lebih dari 200 perusahaan di lebih dari 80 negara. Per Juni 2018, mereka memiliki dan mengelola lebih dari seribu pesawat, dengan pesanan 411 pesawat. AerCap memiliki ekuitas hampir $ 9 miliar dan menghasilkan lebih dari $ 500 juta laba bersih hanya dalam kuartal ke-2 tahun 2018 saja.
Kemungkinannya bagus ketika Anda memesan tiket pesawat, itu akan menggunakan pesawat yang dibiayai melalui AerCap. Emerald Isle punya alasan untuk bangga dengan yang satu ini.
# 2: USAHA AEROSPACE DUBAI
Dubai Aerospace Enterprise (DAE) adalah konglomerat besar yang telah bertengger sangat baik di pasar global, terutama setelah mengakuisisi Ansett Worldwide Aviation Services Agustus lalu yang menciptakan perusahaan besar.
DAE memiliki portofolio $ 15 miliar, mengelola 371 pesawat untuk 109 maskapai penerbangan dengan usia rata-rata lebih dari enam tahun per portofolio. Armada mereka terutama terdiri dari pesawat maskapai paling produktif di dunia, yaitu keluarga Boeing 737, keluarga Airbus A320, dan ATR 72-600 short-hop.
# 3: CHAPMAN FREEBORN
Dikenal paling luas untuk spesialisasi mereka sebagai perusahaan achartering, mereka bukan kuda poni satu trik. Raksasa penerbangan Inggris ini memiliki sejumlah guci. Meskipun benar bahwa mereka pada dasarnya adalah agen pencarter, mereka menyewa armada pesawat yang cukup besar dalam berbagai ukuran mulai dari komuter turbin ganda hingga Boeing 747 dan Airbus A380. Oh, dan apakah kami menyebutkan bahwa mereka adalah pemimpin dunia dalam pengiriman hewan dan ternak melalui udara? Betul sekali. Anak perusahaan mereka, Intradco, mengirimkan kuda, ternak, dan bahkan jerapah.
# 4: TEXTRON FINANSIAL
Textron adalah nama yang tidak asing lagi jika memang ada di dunia penerbangan. Perusahaan induk dari produsen pesawat terbang paling produktif di dunia, Cessna, dan mungkin juga yang paling terkenal kedua atau ketiga, Beechcraft. Textron juga memiliki Bell Helicopters, sebuah perusahaan bertingkat dan hanya disaingi dalam helikopter oleh Sikorsky.
Manufaktur hanyalah satu bagian dari persamaan finansial untuk Textron; uang adalah yang lainnya. Textron menawarkan kepada calon klien kemampuan untuk membiayai pesawat dari merek terkemuka di industrinya, yang mencakup lebih dari sekadar pesawat terbang. Keuangan Textron menawarkan pembiayaan untuk simulator, mesin, avionik, dan bahkan peralatan pendukung bandara.
# 5: JASA PENERBANGAN MODAL LISTRIK UMUM (GECAS)
Seperti halnya banyak perusahaan besar lainnya, GE memiliki layanan keuangan internal yang kuat. Ini sangat masuk akal karena perusahaan Fortune 50 mempertahankan 70% pangsa pasar mesin jet berbadan sempit yang merupakan jenis pesawat yang paling banyak digunakan di seluruh dunia.
GECAS mendapat dukungan dari salah satu produsen terbesar di dunia sehingga mampu mendukung maskapai baru, berbiaya rendah, dan regional, yang biasanya merupakan maskapai penerbangan paling berisiko. Tetapi mereka juga tidak menghindar dari maskapai penerbangan lama.
# 6: PERUSAHAAN SEWA UDARA
Dengan kantor di Dublin, Irlandia, dan Los Angeles, Air Lease Corp mencakup dua samudra terbesar dan daratan di antaranya. Air Lease Corp mengelola lebih dari tiga ratus pesawat untuk hampir seratus pelanggan di hampir enam puluh negara.
Menyusul penurunan kuartal kedua, Air Lease Corp naik kembali ke level tertinggi dua tahun sejak Januari dan tampaknya akan terus tumbuh dengan mantap.
# 7: AVOLON
Produk lain dari Emerald Isle, Avolon bangga memiliki dan memelihara armada pesawat termuda dari tiga lessor utama. Ini adalah, tentu saja, keluarga Airbus A320, A330, dan Boeing 737 yang mewakili pesawat jet yang paling banyak digunakan di dunia dalam sekop.
Portofolio klien Avolon yang mengesankan termasuk China Airlines, easyJet, Delta, KLM, Korean Air, dan banyak lagi. Ini sudah merupakan kandang kuda murni yang mengesankan yang didukung oleh sekitar 150 maskapai penerbangan lain di lebih dari enam puluh negara.
# 8: MODAL PENERBANGAN NORDIC
Dengan lima kantor di seluruh dunia, Nordic tampaknya siap untuk mencoba memakai sabuk gelar. NAC mengklaim sebagai perusahaan leasing pesawat regional terbesar, yang merupakan bagian integral dari saham mereka di pasar; mereka telah meletakkan telurnya di dalam keranjang itu dan bertahan dengan kuat dengan mempertahankan armada yang sangat muda dari pesawat regional populer.
Strategi NAC tampaknya membuahkan hasil karena armada mereka telah tumbuh hampir 172% sejak 2010, dari 131 pesawat menjadi 356 pesawat. Dengan berfokus pada satu area yang sering diabaikan demi pesawat berbadan sempit dan berbadan lebar yang lebih menguntungkan secara individual, mereka telah memungkinkan diri mereka untuk menjadi salah satu perusahaan leasing pesawat yang paling menguntungkan.
# 9: MODAL PENERBANGAN SMBC
Setelah profitabilitas selama lima belas tahun berturut-turut, SMBC telah membuat nama untuk dirinya sendiri sebagai kekuatan dominan yang harus diperhitungkan. Mereka telah membagi aset mereka secara global dengan sebagian besar berada di Eropa (30%), Asia (38%), dan Amerika Selatan (22%) tidak jauh di belakang.
Dengan rata-rata tertimbang berusia 4,5 tahun dan memiliki armada hampir 700 pesawat, SMBC tidak menunjukkan indikasi perlambatan dan kemungkinan akan menyalip pesaing dengan tenang.
# 10: BANK INDUSTRI DAN KOMERSIAL CINA (ICBC)
Mempertimbangkan bahwa Asia mewakili pasar maskapai penerbangan dengan pertumbuhan tercepat di dunia dengan perkiraan pengiriman pada tahun2037 hampir 2: 1 di atas AS, tidak mengherankan bahwa mereka harus memiliki lessor di 10 besar. Namun, sulit untuk menentukan dengan tepat. seberapa banyak bisnis yang mereka lakukan karena keberadaan web mereka agak berkurang dibandingkan dengan perusahaan Barat.
Perkiraan terbaik menunjukkan bahwa mereka mengelola armada di suatu tempat sekitar 330 pesawat yang menempatkan mereka pada rata-rata lessor lain dalam daftar ini. Di luar itu sulit untuk ditentukan dengan sifat tertutup dari operasi China karena mereka secara inheren dikendalikan oleh pemerintah.
KESIMPULAN UNTUK PERUSAHAAN PENYEWAAN PESAWAT
Untuk operator pesawat yang ingin mempertahankan armada pesawat yang masih muda dan berharap untuk menyerahkan inventaris setiap 5-10 tahun, penyewaan pesawat adalah pilihan yang sangat baik dan ada sejumlah perusahaan terkemuka yang akan membantu. Apakah perusahaan Anda adalah perusahaan baru, regional, berbiaya rendah, atau lama dengan silsilah tinggi, akan ada lessor yang berspesialisasi dalam memenuhi kebutuhan spesifik Anda.
Perjalanan yang nyaman, cepat, dan pribadi sering kali menjadi pilihan para pengusaha , pejabat tinggi, dan selebritas. Sesuai dengan layanan yang diterima, mereka juga harus membayar biaya lebih tinggi. Apa charter pesawat pribadi paling mahal?
Banyak penerbangan charter adalah bagian dari segmen besar perjalanan udara yang dikenal sebagai penerbangan umum. Kebanyakan orang tidak menyadari bahwa banyak lalu lintas udara dunia termasuk dalam kategori ini. Ini merujuk pada semua penerbangan yang bukan militer, maskapai berjadwal, atau penerbangan kargo reguler, baik pribadi maupun komersial. Penerbangan penerbangan umum berkisar dari pesawat terbang layang dan parasut bertenaga hingga penerbangan jet kargo besar yang tidak dijadwalkan. Bahkan, sebagian besar bandara di dunia hanya melayani pesawat penerbangan umum.